Автоматизация и мехатроника
Автомобили и автомобильное хозяйство
Акватроника
Аэродинамика
Аэрокосмическая техника
Биология
Вычислительная и микропроцессорная техника
Гидромеханика
Конструкции. Архитектура
Лесное хозяйство
Материаловедение
Медицина
Механика и материалы
Науки о Земле
Нефтегазовая промышленность
Окружающая среда
Пищевая химия
Пищевые и водные технологии
Полиграфия
Прикладная оптика и фотоника
Радиотехника, телекоммуникации и сети ЭВМ
Робототехника
Сельское хозяйство
Термодинамика и термотехника
Технология машиностроения и обработка материалов
Транспорт
Физика
Химические технологии
Химия
Экология
Электроника
Электроэнергетика
Энергетика
Энергия
Отправить на E-Mail
Распечатать страницу
Законы столкновения / воздушная дорожка
Принцип:
Скорость двух тележек, двигающихся без трения на демонстрационной дорожке, измеряется до и после столкновения, как для упругого, так и неупругого столкновений.
Задачи:
• Упругое столкновение
1. Импульсы двух планеров, а также их сумма после столкновения. Для сравнения среднее значение импульсов первого планера вводится в виде горизонтальной линии на графике.
2. Их энергии способом, аналогичным задаче 1.1
3. В соответствии со средним значением измеряемого импульса первого планера до столкновения, теоретические значения импульсов для двух планеров введены для диапазона отношений масс от 0 до 3. Для сравнения измерительные точки (см 1.1) приведены на графике.
4. В соответствии со средним значением измеренной энергии первого планера до столкновения, теоретические значения энергии после столкновения построены аналогично Задаче 1.3. В этом процессе измеренные значения сравниваются с теоретическими кривыми
2. Значения энергии представлены, как в задаче 1.2.
3. Теоретические и измеренные значения импульса сравниваются, как в задаче 1.3.
4. Как и в задаче 1.4, теоретические и измеренные значения энергии сравниваются. Для того чтобы наглядно показать потери энергии и их зависимость от соотношения масс, теоретические функции полной энергии обоих планеров и потери энергии после столкновения наносят на график.
Основные термины:
• Сохранение импульса
• Сохранение энергии
• Поступательное движение
• Скорость
• Потери упругости
• Упругое столкновение
Скорость двух тележек, двигающихся без трения на демонстрационной дорожке, измеряется до и после столкновения, как для упругого, так и неупругого столкновений.
Задачи:
• Упругое столкновение
1. Импульсы двух планеров, а также их сумма после столкновения. Для сравнения среднее значение импульсов первого планера вводится в виде горизонтальной линии на графике.
2. Их энергии способом, аналогичным задаче 1.1
3. В соответствии со средним значением измеряемого импульса первого планера до столкновения, теоретические значения импульсов для двух планеров введены для диапазона отношений масс от 0 до 3. Для сравнения измерительные точки (см 1.1) приведены на графике.
4. В соответствии со средним значением измеренной энергии первого планера до столкновения, теоретические значения энергии после столкновения построены аналогично Задаче 1.3. В этом процессе измеренные значения сравниваются с теоретическими кривыми
- Неупругое столкновение
1. Импульсные значения представлены, как в задаче 1.1.
2. Значения энергии представлены, как в задаче 1.2.
3. Теоретические и измеренные значения импульса сравниваются, как в задаче 1.3.
4. Как и в задаче 1.4, теоретические и измеренные значения энергии сравниваются. Для того чтобы наглядно показать потери энергии и их зависимость от соотношения масс, теоретические функции полной энергии обоих планеров и потери энергии после столкновения наносят на график.
Основные термины:
• Сохранение импульса
• Сохранение энергии
• Поступательное движение
• Скорость
• Потери упругости
• Упругое столкновение
